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发展历程
2003年

2003年

2003年，李亮开始研究ESC，逆向国际解决国内技术缺失。
2006年

2006年

ABS技术获“中国汽车工业进步一等奖” ；清华第一单位，宋健第一完成人，合作单位亚太、北京吉普。
2008-2010年

2008-2010年

2008年，追踪国际完成ESC初代软件;
2009年，首次提出失稳临界区域概念与扩稳控制技术，自主ESC理论基础;
2010年，ESC技术匹配长安C118车型;
2010-2015年

2010-2015年

2010年，ESC技术匹配长安C118车型;
2012年，ESC技术匹配东风猛士军车;
2013年，北京英创汇智成立，承担长城自主ESC产业化项目，匹配风骏皮卡;
2015年，ESC技术实现1万套小批量。
2016年

2016年

2016年，天津公司成立，建立 ESC研发生产基地;
2017年，开始筹建国内首条自主ESC柔性自动产线;
2018年，完成产线建设，年产能50万套。
2017年

2017年

2017年，获工信部工业强基项目;
2017年，与长安、清华、质检总局联合，获重庆市科技进步一等奖;
2018年，获得国家高新技术企业。
2018-2021年

2018-2021年

2018年，ABS、ESC定点;
2019年，ABS量产，第一款车型东风凯马;
2020年，ESC和EPB量产，第一款车型东风EV18;
2021年，TBS小批量，上汽荣威/Momenta;ADAS定点，北汽福田;IBC、L3-EPS研发中;
2021年，新建ESC产能200万，TBS产能20万。
2022年

2022年

2021年，建立北京总部、研发中心;北京亦庄20亩工业用地;
2022年，建立湖北测试中心与制造基地，湖北英山230亩工业用地。
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